自2020年底，芯片短缺就一直占据汽车行业话题榜首，大众、奔驰、福特、丰田、本田等多家车企，纷纷宣布因芯片问题导致减产或停产。时至今日，汽车缺“芯”问题依旧未得到完全解决，且可能成为卡住我国汽车自主的“最后”难题。本文给出简要分析和预判。
2022年03月03日
引擎盖下的电动马达，是它们不会停止加速的原因。这些车辆在中国的销量继续保持全速增长，2021年创下新高。中国政府非常重视这个新兴产业，这符合该国发展新能源和推动技术竞赛的规划。与以往的工业革命不同，这一次亚洲巨头正处于主导地位。
2022年03月02日
“中国的新能源汽车发展取得突破性进展，中国已经开始进入从功能汽车向智能汽车转变的关键时期。”日前，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在中国电动汽车百人会论坛媒体沟通会上表示，虽然最近几年中国的新能源汽车发展确实取得了突破性进展，但智能汽车的发展仍然任重道远，要集中力量攻克难关。
2022年03月02日
“对于瑞士邮政而言，电动汽车的生命周期已经比使用具有内燃机的同等车辆便宜，而且它们的磨损和撕裂和能源成本也大大降低，”Umundum 说。除了电动汽车的数量，瑞士邮政还在推进充电基础设施的扩建，总共增加了 6,000 个充电点。
2022年03月02日
今年，吉利控股集团董事长李书福将第20次走进全国两会。他是第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表，多年来在两会期间为汽车行业积极建言献策。2022年的两会前夕，李书福又带来了两项建议，分别是《关于推广应用甲醇汽车助力交通领域碳中和的建议》及《关于加大电动汽车换电体系建设的建议》。
2022年03月02日
近年来，随着自动驾驶等技术的发展和新型基础设施建设的推进，我国智能网联汽车发展不断深入。2021年全国两会上，多位人大代表、政协委员提出关于发展智能网联车的建议和提案，涉及地区产业规划、技术创新、数据安全等诸方面。去年，他们的声音陆续得到了回复。
2022年03月01日
肖亚庆表示，工信部还继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠等政策。同时，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。“我们还将深入推进增品种、提品质、创品牌的‘三品’行动，全力支持外贸企业扩大出口。”
2022年03月01日
新华社北京2月28日电（张辛欣、刘祯）工信部副部长辛国斌28日在国新办举行的新闻发布会上说，工信部正抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，支持创新突破和市场拓展，推动新能源汽车产业快速发展。
2022年03月01日
工业和信息化部副部长辛国斌表示，“十三五”时期，我国新能源汽车产业发展是比较快的。年销量从2016年的50.7万辆提高到2020年的136.7万辆，年均增长率达到了28%。去年，新能源汽车产销双双突破350万辆，分别达到了354.5万辆和352.1万辆，同比都增长了1.6倍，连续7年位居全球第一，累计推广量已超过900万辆。2021年新能源汽车行业取得的成绩超出了一些专家和机构的预测。近一段时间以来，工信部开展了一系列调研工作，深刻感受到新能源汽车产业的发展，契合了绿色低碳发展的方向，带动了动力电池、电机、电控等产业链的延伸拓展，催生了智能座舱、自动驾驶、智能网联等新技术的快速应用，促进了物流运输等领域的变革，也给广大消费者带来了绿色出行新的体验。产业发展的生态已逐步健全和完善，所以综合各方面的情况判断，我国新能源汽车产业发展已经进入了规模化快速发展的新阶段，虽然我们的发展还面临一些困难挑战，但预计今年仍将保持高速增长的态势。后续，工信部将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，重点抓好五个方面的工作。
2022年02月28日
（新能汽车讯）汽车、交通和能源构成了相互支撑、互为约束的碳链条。交通需求会影响汽车保有量和交通领域的能源消耗量，从而影响碳排放。汽车终端用能结构及能耗水平又反过来影响能源和交通领域的碳排放。能源绿色化决定了汽车上游制造端及道路交通领域的碳排放，三方必须全方位协同才能推动双碳目标实现。
2022年02月28日
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