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汽车应用的最大新基建——北斗与5G联手

来源:  2020-05-22 17:36:21

    尽管自动驾驶等智慧出行产业已纷纷瞄上“新基建之王5G”,但不可否认的是,只有在自主的北斗系统下,5G的商用才能从理想变成现实,也才能有真正安全的自动驾驶。


北斗系统三步走


        在今天(5月22日)召开的十三届全国人大三次会议的政府工作报告中,再一次提出加强新型基础设施建设。报告中说,加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。

        很显然,从新基建的定义和属性看,其概念确实是定在了以信息通讯和新能源等在内的基础设施建设上,而且一般的理解是民用基础设施。

        但是你有没有想过,如果扩展开来看,那么比5G应用可能更有深度和广度的通信卫星建设是不是也应该算新基建呢?如果这个想通了,那么无疑北斗导航系统应该是目前位置“最高”和最大的新基建之一了。

        就在昨天(5月21日),我国第55颗北斗导航卫星正在西昌卫星发射中心蓄势待发。作为北斗三号最后一颗组网卫星,它计划于5月发射升空。届时,北斗导航系统全球星座部署将全面完成。

        除去已经退役的北斗一号试验卫星,如果从北斗二号首颗星算起,中国已发射54颗北斗导航卫星,距离北斗三号系统建成,仅一星之遥。


5G与汽车


        那么,北斗系统与我们汽车行业有哪些具体的关联呢?这可就多了,在此随便说几个吧。北斗系统在车联网等新兴应用领域具有广阔前景,如自动驾驶、自动泊车、自动物流等创新应用层都需要北斗系统的支持。尤为值得注意的是,我们现在已经“捧上天”的“新基建之王5G”,它的商用也需要与北斗联手才可以发挥作用。

        根据官方发布的数据,目前在交通运输部建设运行的营运车辆动态监管系统中,加入北斗系统网的车辆已经超过650万辆。随着5G商用时代的到来,北斗正在与新一代通信、区块链、人工智能等新技术加速融合,包括自动驾驶在内,北斗应用的新模式、新业态将不断涌现。


      (作者:本网记者赵三明)

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