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为进一步推进电气化进程,戴姆勒集团在全球3大洲7座城市布局9家电池工厂,公司目前已经投资超过10亿欧元发展新能源产业,戴姆勒计划未来每年生产超过50万辆新能源汽车。
梅赛德斯-奔驰旗下纯电动MPV——奔驰EQV已经在欧洲市场开始销售,搭载100kWh(可用容量为90kWh)的电池组,纯电续航里程为418km。
奔驰E级敞篷车型配备了一种含有特殊涂层的皮革——反光皮革,在太阳光直射的情况下此种皮革可以让车辆的温度低高达13摄氏度。
梅赛德斯-奔驰为其Citaro城市公交车车型提供了一个专业改装方案,为司机防护门配备了分隔窗格。
梅赛德斯-奔驰将终止对氢燃料电池乘用车的研发计划,因为该公司认为生产氢燃料电池车的成本太高,大约等同于纯电动车型生产费用的两倍。
奔驰和宝马正从纯电动技术转向插电混动技术,满足欧盟更为严格排放标准的同时,节约成本。
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