内容摘要：7月16日被网友戏称为车圈“疯狂星期四”——8家车企同日举办品牌活动、7款新车集中上市，零跑高管感叹“竞争密度已超手机行业”；7月13日，新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动在长春隆重举行，政产学研上千名代表共同回望中国汽车工业从零起步的峥嵘岁月；工信部召开重点车企座谈会，定调“造车新规矩”，监管从产品抽检延伸至体系审查；孚能科技第二代硫化物全固态电池完成技术开发，能量密度突破500Wh/kg；比亚迪巴西工厂下线第10万辆新车，海外布局稳步推进。

一、行业政策与宏观动态

1. 新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动在长春隆重举行

2026年7月13日，以“征途70载 共赴新纪元”为主题的新中国第一辆汽车——解放CA10下线70周年纪念活动在长春红旗会堂隆重举行。1956年7月13日，第一辆解放牌卡车在长春驶下生产线，新中国不能制造汽车的历史就此终结。70年后，中国汽车年产销突破3400万辆，连续17年稳居全球第一。

2. 工信部定调“造车新规矩”：坚决抵制非理性竞争，监管延伸至供应链

7月17日，工业和信息化部装备工业一司组织召开重点汽车生产企业座谈会，部署进一步规范汽车产业竞争秩序、提升汽车产品生产一致性和质量安全水平等工作。会议明确要求车企必须排查自身及关键零部件供应商在产品生产一致性、可靠性、耐久性和新技术测试验证等方面存在的问题，强化组合驾驶辅助和自动驾驶功能的安全评估，并坚决抵制非理性竞争。

此次座谈会提出了三个层面的新要求：一是监管触角从整车企业延伸至零部件供应商，要求系统排查供应链问题；二是加强产品创新设计测试验证，充分评估安全风险，不得夸大和虚假宣传；三是强化组合驾驶辅助和自动驾驶功能安全评估，涵盖功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全、软件升级等方面。

2026年是汽车安全标准集中升级的一年。从1月到7月，多项强制性国家标准陆续发布或实施，覆盖了车门把手、动力电池、组合驾驶辅助、侧面碰撞、信息安全、软件升级等多个领域。工信部表示，下一步将会同相关部门深入开展生产一致性和质量提升行动，加强产品创新设计准入审查，对存在问题的车企和检测机构依法依规严肃处理。

3. 电池消费税新政落地：传统锂电加税，固态/钠电全程免税

上周，电池消费税新政明确征税节奏：传统锂电2026年9月起征收2%，2027年9月升至4%；而固态电池、钠电池、钙钛矿光伏全程免征。分析指出，这一政策将推动行业靠税收实现产能出清，引导资金向创新技术切换，电池回收和循环企业因再生材料成本优势有望进一步放大。

4. 动力电池回收监管体系加速完善

动力电池回收行业迎来合规分水岭。根据最新政策要求，企业须在产品销售属地建设匹配自身销量规模的回收服务网点；动力电池需依据国家标准统一编码并粘贴专属标识；国家层面搭建动力电池数字身份证管理制度，工信部同步上线全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，实现电池全生命周期流向可追溯、可管控。

5. 上半年车市“内冷外热”：国内零售下滑20.2%

中汽协统计显示，上半年国内汽车销量992.1万辆，同比下滑21.1%；其中乘用车国内零售828.8万辆。乘联分会数据显示，2026年上半年国内乘用车零售870.1万辆，同比下滑20.2%。与此同时，出口市场表现强劲——6月汽车出口首次突破百万辆大关。上半年汽车市场呈现“内冷外热”的鲜明底色，终端价格战持续压缩车企单车利润空间。

二、新车密集发布：“疯狂星期四”7款新车扎堆上市

1. 一天8场活动7款新车，车圈上演“疯狂星期四”

7月16日，国内汽车市场迎来一轮集中发布。据不完全统计，当日共有8家车企举办品牌活动，其中6场为新车上市发布会、2场为品牌技术和用户庆典。从下午五点半开始，新车发布会的推送接连刷屏，理想、小鹏、智己、五菱、零跑、魏牌六大品牌先后上新，短短两个半小时7款新车集中亮相，话题#7月16日汽车发布会扎堆#甚至冲上了热搜。

比亚迪执行副总裁何志奇形容这一天“彻底疯了”。零跑汽车高级副总裁徐军在媒体沟通会上感叹，当天共有6场新车发布会，竞争密度“已经远远超过”他曾从事的手机行业。

从半年维度看，2026年上半年国内累计上市新车约630款，平均每天有超3款新车进入市场。东风日产高管测算指出，630款新车按平均6个SKU计算共3780个SKU，上新节奏已接近饮料品类的新品投放频率。

2. 7月16日上市车型一览

小鹏MONA L03在德国慕尼黑举办全球上市发布会，这是小鹏首款中国与欧洲同步上市的全球车型。新车提供纯电和超级增程两种动力，中国市场纯电版售价12.38万元至15.68万元。上市7分钟大定突破20000台，上市1小时大定46859台，上市后首个周末单日试驾量创小鹏历史车型上市同期新高。

新一代理想L6官方指导价24.98万元。官方称在外观、内饰、电池、智驾硬件和底盘五大维度全面升级，整体水准看齐旗舰车型L9，标配自研马赫M100芯片。

零跑B01/B10基于B平台焕新上市，指导价分别为9.58万-11.98万元与9.98万-12.58万元。两款车型均搭载69.7kWh大容量电池，CLTC纯电续航B01达670公里、B10达610公里。

五菱星光L定位中大型SUV，采用2+2+2六座布局，是15万元内唯一搭载260公里续航插混系统的中大型SUV。

魏牌V9X家庭版推出Ultra及Ultra+两款新增车型，限时权益价31.68万元起。

智己LS9 Hyper上市，售价34.98万元起。

东风日产2026款探陆上市，限时起步价19.98万元。

3. 腾势Z开启预售，阿维塔07L/长城H10启动预售

7月13日，腾势Z开启预售，起售价68万元。

7月17日，阿维塔07L大五座SUV正式开启预售，演员张凌赫担任全球品牌代言人。新车推出两款纯电车型，Max+纯电版预售价24.99万元，Ultra三电机纯电版预售价27.99万元。新车搭载量产最高规格的896线激光雷达，配合27个高感知传感器。Ultra三电机四驱版本零百加速仅需3.7秒。新车将于8月8日正式上市。

7月18日，长城H10正式开启预售，共推出4款车型，预售价21.98万至23.98万元，限时权益价21.48万至23.48万元。新车提供五座和六座布局，搭载Hi4插电式混合动力系统，CLTC纯电续航最高232公里，综合续航最高1404公里。

三、车企动态与企业新闻

1. 比亚迪：巴西工厂第10万辆下线，泰国工厂累计交付破13万辆

比亚迪全球化布局上周迎来多项里程碑。当地时间7月16日，比亚迪巴西工厂第10万辆新能源汽车正式下线，本次下线车型为比亚迪海鸥，工厂在岗员工规模突破5500人。比亚迪泰国工厂投产两周年，累计交付突破13万辆，泰籍员工占比约93%，本地零部件采购比例达50%。此外，比亚迪还亮相2026英国古德伍德速度节，集结比亚迪、腾势、仰望三大品牌集体参展，打造33年展会史上面积最大品牌展台。

2. 吉利发布“雷霆16合1智能电驱”系统

7月16日，吉利汽车在无锡发布了“雷霆16合1智能电驱”系统，作为目前集成度最高的电驱系统，实现了电机、电控、减速器等16项硬件和功能的跨域深度集成，将率先搭载于新车银河TT。

3. 广汽传祺第3000万辆整车下线

同一天，广汽传祺工厂举办了第3000万辆整车下线仪式，下线车辆为右舵版传祺M8 PHEV。至此，广汽成为继上汽、一汽、长安之后第四家达成3000万辆产销规模的汽车集团。

四、动力电池与产业链动态

1. 孚能科技：第二代硫化物全固态电池完成技术开发

7月14日，孚能科技在互动平台表示，公司第二代硫化物全固态电池已完成技术开发，采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，具有热失控自关断功能，能量密度提升至500Wh/kg。这是继国轩高科、蜂巢能源之后，又一家在固态电池领域取得关键突破的电池企业。

2. 国轩高科G垣固液混合电池具备量产能力

7月13日，国轩高科公开表示，其G垣固液混合电池已完成夏冬极限工况测试，正式具备量产能力。该款197Ah方形电池电芯能量密度达300Wh/kg以上，系统能量密度超235Wh/kg。公司德国、越南、印尼、泰国四大海外基地已陆续投产。

3. 蜂巢能源：混合固液电池三季度规模化量产

蜂巢能源正式宣布，首款中镍混合固液电池将于三季度实现规模化量产，今年交付量超8000台套，明年突破7万台。蜂巢能源副总裁孙彩亮指出，“2026年是固液混合电池量产的元年，首先会在低空、高端乘用车等高性能场景优先使用，随后逐渐向大容量铁锂电池的应用领域渗透。全固态电池预计2027年可能示范装车，但起量仍然需要一定时间”。

4. 动力电池产业迎来全链条升级窗口期

从材料创新到循环利用闭环，动力电池全产业链正加速从规模扩张向高质量发展转型。多家企业加快推动固态电池及固液混合电池量产化进程，动力电池安全标准落地实施，废旧动力电池回收管理全面加强。行业人士指出，“2026年是固液混合电池量产的元年，首先会在低空、高端乘用车等高性能场景优先使用，随后逐渐向大容量铁锂电池的应用领域渗透。全固态电池预计2027年可能示范装车，但起量仍然需要一定时间”。